37年前，数万名年轻的筑路人，怀着“为我中华，奋斗不息”的凌云壮志，在风雪中挺进太行、开赴燕山。他们逢山开路，遇水搭桥，为我国建起了第一条重载铁路——大秦铁路。
37年前，在天上无飞鸟、风吹石头跑的艰苦环境中，第一代进驻大秦铁路的王家湾人，面对大山，在桑干河畔立下“扎根大秦，终生报国”的誓言。
30多年来，承担着国之重托的大秦铁路不断创新与突破，年运量从2000万吨攀升到4.5亿吨，并在冰雪灾害、迎峰度夏等关键时刻，勇挑重担。
伴随着创新突破与运量增长的脚步，大秦铁路在书写世界重载铁路运输奇迹的同时，孕育了“负重争先、勇于超越”的大秦铁路精神。
坐落在燕山深处的大同工务段王家湾线路车间，是大秦铁路上条件相对艰苦的地方，但30多年来，一代代王家湾人却无怨无悔守护在这里。从曾经带领大家立下誓言的王海山、吴炳雄、颜庭芳等老一辈职工，到20多年如一日默默坚守在这里的王进、祁志强等第二代王家湾人，他们始终传承大秦铁路精神，确保大秦铁路的畅通。
如今，走进王家湾线路车间，可以看到一群充满朝气的面孔。他们虽然毕业于不同院校、来自祖国的四面八方，却有着一个共同的名字——第三代王家湾人。
毕业于石家庄铁道大学的郭超群和毕业于兰州交通大学的高飞，是两名研究生，当来到王家湾线路车间报到时，他们的内心曾经有过小小的失落，难道，十年苦读就是为了到这大山深处当一名养路工吗？但当他们在车间党总支书记弓建平的带领下，来到牺牲的筑路人墓地，聆听大秦铁路的重要性和发展往事后，他们留了下来。来自内蒙古乌兰察布的张涛、张辉和武旭峰，在王家湾线路车间工作已经三年了。刚开始，他们也有过短暂的迷茫，但看到大秦铁路的繁忙运输，尤其是想到自己可以为国家能源运输贡献一份力量时，便很快投身岗位，在集中修等施工作业中，运用所学知识，钻研业务、保养机器，提出合理化建议，遇到重活更是抢着干。张帅和张俊昊，来到王家湾工作已经一年有余，面对理论与实际结合的“盲点”，他们放下大学毕业生的面子，虚心向老同志请教，让自己快速成长起来。杜成明和包国军两个年轻人是蒙古族，可在生活饮食方面，他们没有向车间提任何要求，并且在工作中积极主动、吃苦耐劳。家在黑龙江的张志钦和李凤伟等年轻人，虽然回家一趟往返需要四五十个小时，但他们从没有因路途遥远而耽误工作，每次都是提前赶回车间，遇到施工任务紧张时，更是自觉推迟回家探亲的时间。
近年来，大同工务段为王家湾线路车间不断补充新鲜“血液”，很多年轻人来到这里。在经历思想的洗礼和对大秦铁路的深刻认识后，这些年轻人以更加蓬勃的精神面貌，融入重载运输中。
国家能源安全的保障，离不开大秦铁路。“负重争先、勇于超越”的大秦铁路精神需要每一名职工传承。从来到王家湾线路车间工作的第一天起，这些年轻人便牢牢记住了自己肩上的责任。
在王家湾线路车间门前的山坡上，有两个用石头拼砌出的醒目大字——坚守。多年来，一代代王家湾人用实际行动诠释着这两个字的含义，那是大秦铁路精神在他们身上的具体体现。如今，年轻一代的王家湾人，也沿着前辈的足迹，从这里出发，栉风沐雨，走向重载运输第一线，为保障我国能源运输安全贡献力量。
这是他们青春的选择。（林小静）
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